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凯迪拉克XTS
(该车系评分高于94%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2014年04月
购买地点江苏 南京
裸车价格46.20万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程9500公里
综合评分
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优点：车子非常好开，而且舒适！
缺点：车有点大，老婆不敢倒车入库。。。当然我觉得还好，有倒车影像嘛！还有就是垃圾桶还没找到摆放的办法。。。
外观：外观方面，尤其是前脸的两道示宽灯（同时也是日间行车灯），一直往下延伸至保险杠的两侧，柔和的白色灯光散射在铂金版独有的镀铬格栅上，反射出星星点点般的光芒，配合经典的直列式飞翼尾灯，具有极高的辨识度。车侧的腰线也被暗藏于把手表面的白色LED迎宾灯照亮，与很多品牌羞答答地藏起光源相比，凯迪拉克则故意用这几道白光来装点自己，营造出极具视觉效果的豪华感。
内饰：XTS在安全配置上前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊以及胎压监测系统等都未遭到削减，在这方面低配与顶配车型保持一致十分难得，值得夸奖。内饰采用大面积的真皮包裹很有档次。做工也非常精致，用料非常讲究总之坐在它里面感觉非常舒服，视觉上的效果也很好，我很满意。
空间：足够用了。我一般是5个人全部在车上（4大1小）前后乘坐都很舒服，后备箱很大长途旅行放东西很多。后排座椅可以放倒，能够扩展空间。
动力：杠杠的没的说，虽然才开了2000多，不敢踩到5000转以上，但是那动力，不论是起步还是高速，只能用“源源不断” 来形容！总得来说速度越快加速越爽！线性加速没的说的！
操控：
虽然这个会是BMW的强项，但看看凯迪拉克为XTS配备的的悬架结构亮点、官方公布的技术（由麦弗逊式结构衍变而来的HiPer Strut前悬架结构以及采用MRC主动电磁感应悬架系统和后桥空气弹簧的组合）这样的底盘技术，除了技术不怎么好的话，当然我的技术也不是赛车级别的。哈哈。驾驶凯迪拉克XTS又有几个人不喜欢XTS所带来很不错的超控，至少我很喜欢
油耗：油耗问题，这个大家最关心的吧。怎么算呢，从小就对数字不感兴趣，但是认钱认得准，我妈从小都教导我说“算术算的不好，拿钱买个东西可会算。”（谢谢妈妈的夸奖，因为买东西只算减法，不算加减乘除。）现在开车我只算100块钱能开多少公里。市区基本上划到100块钱70公里。粗略算了一下划到17升。我朋友霸道才划这油耗。这也是我换车的原因之一。。。油太贵了，开不起了。这可能也是跟我 驾驶习惯有关，大脚油，喜欢超车。（开奥迪，就得开出杰森斯坦森的感觉，要的就是速度与激情。有导演哥哥看过文章了，想找拍赛车戏的找我啊，就是让我演个什么车匪路霸的我也干，要是从最底层的日本激情动作片开拍我也干
舒适：过收费站ETC那超高减速带的时候，我还是压到30速度比较好，不然觉得有点猛，不过太软也不好吧，像天籁那种，开起来就不爽了，不过震动和噪音比ix35有天壤之别。
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购买时间2015年12月
购买地点吉林 长春
裸车价格34.89万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：除了不满意的，都非常满意。作为女生，我喜欢它的外观，座椅很舒服，空间也比较大。还有自带的cue系统，觉得还蛮智能的，充满科技感。噢，音响也超棒，我是音乐爱好者，家里有bose和惠威。我对bose是相当喜欢，已经把以前私藏的cd都拿到车上啦。
缺点：整车用下来基本都比较满意，对于油耗这方面就像大部分车友说的，油耗普遍偏高再加上市区走走停停的，就看着油耗蹭蹭的往上升，高速上油耗会稍微降下来一点，其实油耗也跟个人开车习惯也有关系，还有就是档把太点丑，希望能改进，其他都还不错；
外观：黑色的搭配前进气格栅显得霸气豪华，新款把麦穗消了我就不能欣赏了哈哈哈。车灯设计：销售告诉我了，这叫水滴形前大灯。犹如从钻石切割的硬朗下滑落下一颗温柔的水珠。动与静的搭配，浑然天成。珠联璧合。车身造型：我早用评书的方式给xts开过脸儿。远远望去四四方方一张国字大脸，那真是，眉分八彩 目若朗星，通关鼻梁 方海扩口，颌下一副黑钢髯 扎里扎煞犹如钢针恰似铁线。（正应方方正正的设计像脸，水滴大灯和闪电日行灯像眼，中折线像鼻，盾形进气格栅像须。）那真是，眼角眉梢挂着千层大气，身前身后挂着百步的威风！
内饰：车展上很多名车云集，同价位中用料最好的就是XTS了这个不吹不黑。能看到的地方几乎都是真皮包裹（小部分地方是实木的）别的车做得到么。。用XTS听歌，Bose的效果非常棒。不过CUE那块屏幕就不尽如人意了。
空间：不得不说，真的非常够用。后面空间很大，偶尔做三个人，也不觉得特别拥挤。后备箱也很大，这点也秒杀宝马奥迪。
配置：三十多万办完，有导航映像，前后座椅加热，通风，远程启动，方向盘加热！后边还带电视！必须五星 简直五星上将，詹姆斯下士哈哈哈。
动力：个人不喜欢激烈驾驶，加之这个城市的堵是我几个北京、上海的朋友在亲身体验过以后也会觉得不可思议的“堵城”，所以我真心没有感觉起步肉、油门拖延，只是感受了几次在三车道、四车道上排头等红灯后，绿灯一亮，油门一踩，总是第一个冲出啊冲出去！
操控：
方向盘力度适中，老婆也能轻松驾驭，中控简洁明了，各项功能操控轻松易懂，刹车反应也很迅速，作为生命中的第三辆车，本人暂时给他100分。有一点强调一下，由于每天上下班途中都需要经过两个急弯掉头的地方，过弯真心稳！
油耗：一年一万公里，根本不想考虑油耗，但以为十二个多的我，开到十一个多还挺惊喜呢。不过确实不算省油灯，所以四星吧。
舒适：选择XTS之初，各种途径进行了解，都说座椅填充物偏硬，但是实际拥有后发现，非常适合我个人的座感标准，老婆、父母都说舒服啊舒服啊！假期中长途自驾后再来追加感受。
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购买时间2016年09月
购买地点浙江 绍兴
购买商家
浙江宏盛凯迪汽车销售服务有限公司
裸车价格26.50万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程4300公里
综合评分
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优点：最给力的还是价格优惠的力度，极高的性价比，4万多的优惠。
缺点：底盘低；车身重，油耗高；
外观：个人对车头、侧面设计非常满意，但对车尾感觉一般。
内饰：用料实在，做工比较精细。整体看上去比较显高档。
空间：够大了。后排空间足够实用，1.8米的个头也能翘个二郎腿了，要那么长干什么。再长一点可以把腿直接伸到后尾厢里去，那里空间特大。
配置：安吉星，车载蓝牙电话，电动方向盘，电动后视镜折叠，BOSE音响等等该有的配置都有。配置和价格厂家做的非常有诚意。
动力：除了起步肉一点以外，其他速度上都表现不错。开高速很过瘾，中途加速很快，130左右只要给油速度一下就上去了，超车很给力
操控：
感觉轻盈，转向精确。有时感觉不像驾驶这么长的家伙
油耗：买XTS时已经做好了高油耗的心理准备，跑了一次自驾游后直接拉低了那么多。不管是市区、高速、还是平均油耗自己都非常满意。2.0T的算可以吧，跑高速7左右，综合11.5-12；
舒适：整体来说很不错，比较大气上档次。座椅宽大，坐着比较舒服，开个长途也不觉得累。对蓝光、蓝牙、音响、隔音、天窗什么的整体都比较满意。
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